(Xây dựng) - Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) cho biết, phía nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) - đơn vị thi công ga ngầm tuyến metro số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên) vừa trình diễn quy trình lắp đặt cửa ngăn nước tại các cửa vào nhà ga ngầm.
 |
| Phương án chống ngập cho nhà ga ngầm tuyến metro số 1 được đánh là rất quan trọng (Ảnh: MAUR). |
Theo đó, việc ngăn chặn ngập nước tại các nhà ga ngầm tuyến metro số 1 là rất quan trọng, nhất là đặc điểm khí hậu, thời tiết tại Thành phố Hồ Chí Minh. Từ góc độ kỹ thuật, phía nhà thầu đã tính đến phương án chống ngập cho các nhà ga ngầm của tuyến metro số 1 với việc xác định mực nước cao nhất để thiết kế cao độ của các cửa vào nhà ga ngầm như ga trung tâm Bến Thành, ga Nhà hát Thành phố và ga Ba Son.
“Các tiêu chuẩn thiết kế này tương đồng với thiết kế tại các nhà ga ngầm Nhật Bản”, MAUR khẳng định.
Cụ thể, thiết kế cuối cùng của các cửa vào lấy giá trị lớn nhất thỏa mãn 2 yêu cầu: Mực nước lũ 100 năm cộng thêm 30cm và cộng thêm mực nước biển dâng do biến đổi khí hậu; mức lũ 300 năm cộng thêm nước biển dâng do biến đổi khí hậu.
Theo đó, mỗi cửa vào nhà ga ngầm tuyến metro số 1 được thiết kế và xây dựng gồm 2 bậc cấp kèm các tấm ngăn nước bằng nhôm có chiều cao tương ứng thay đổi từ 30cm đến 90cm. Ngoài ra, mỗi cửa đều có mái che dọc theo toàn bộ chiều dài của cấu trúc mở để tránh mưa.
 |
| Nhà thầu thi công đã lắp đặt cửa ngăn nước tại các cửa vào 3 nhà ga ngầm (Ảnh: MAUR). |
Trường hợp khi nước dâng cao vượt qua tấm ngăn nước thì lúc này sẽ sử dụng các biện pháp đảm bảo an toàn hơn như sử dụng bao cát hoặc những máy bơm có công suất lớn, bơm nước từ nhiều vị trí bể thu nước dưới các tầng ngầm ra bên ngoài.
Trong lúc ngăn chặn nước xâm nhập vào nhà ga, đơn vị cũng tính đến phương án sẽ sơ tán khẩn cấp hành khách tại các tầng thấp hơn lên các tầng cao hơn và mặt đất. Tại các vị trí này, hành khách sẽ di chuyển đến khu vực cao hơn tại các lối thoát hiểm.
Dự án tuyến metro số 1 được khởi công từ năm 2012 với tổng vốn đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng. Tuyến metro này dài 19,7km, trong đó 2,6km đi ngầm và 17,1km đi trên cao. Công trình có 14 nhà ga, gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao.
Theo MAUR, dự án đã hoàn thành hơn 95% khối lượng công việc. Đơn vị này cho biết đang nỗ lực phối hợp với các nhà thầu, tư vấn đẩy nhanh tiến độ dự án, sớm hoàn tất công tác thi công vào cuối quý IV/2023 và đưa vào vận hành thương mại.
Quang Hải
Theo
