(Xây dựng) – Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Đà Nẵng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đặt mục tiêu đến năm 2030, Đà Nẵng sẽ có tổng cộng 12-15 bến cảng, thông qua khối lượng hàng hóa từ 23-29 triệu tấn.
Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển thành phố Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Bộ trưởng Bộ Xây dựng phê duyệt tại Quyết định số 320/QĐ-BXD ngày 28/3/2025.
Theo đó, cảng biển Đà Nẵng gồm khu bến Tiên Sa, khu bến Liên Chiểu, khu bến Thọ Quang, khu bến Mỹ Khê, bến cảng biển huyện đảo Hoàng Sa và các khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh, trú bão.
 |
| Đến năm 2030, khu bến Liên Chiểu sẽ có 5 - 8 bến cảng xây dựng mới. (Ảnh: Ngọc Long) |
Quy hoạch đặt mục tiêu đến năm 2030, hệ thống cảng biển Đà Nẵng sẽ có 12-15 bến cảng với 20-23 cầu cảng, tổng chiều dài từ 4.220,3m-5.745,3m (chưa bao gồm các bến cảng khác); thông qua khối lượng hàng hóa từ 23-29 triệu tấn; thông qua số lượng hành khách khoảng 532.000-597.000 lượt khách.
Trong đó, khu bến Tiên Sa có 1 bến cảng với chiều dài 1.837m. Khu bến Liên Chiểu có 5-8 bến cảng xây dựng mới với tổng chiều dài từ 1.420m-2.820m, 1 bến cảng hàng rời với chiều dài 100m và 3 bến phao chuyên dùng di dời theo tiến trình đầu tư tại khu bến Liên Chiểu giai đoạn năm 2030.
Khu bến Thọ Quang có 5 bến cảng với tổng chiều dài 1.088,3m. Khu bến Mỹ Khê có 1 bến cảng phao. Bến cảng huyện đảo Hoàng Sa sẽ tiếp tục nghiên cứu phát triển các bến cảng phục vụ kinh tế - xã hội kết hợp quốc phòng - an ninh khi có điều kiện.
Đến năm 2030, nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển Đà Nẵng khoảng 23.335 tỷ đồng, bao gồm vốn đầu tư cho hạ tầng hàng hải công cộng khoảng 6.505 tỷ đồng và vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 16.830 tỷ đồng (chỉ bao gồm các bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ hàng hóa).
Tổng nhu cầu sử dụng đất khoảng 167ha (chưa bao gồm các khu vực phát triển các khu công nghiệp, logistics... gắn liền với cảng). Tổng nhu cầu sử dụng mặt nước khoảng 16.800ha (đã bao gồm diện tích vùng nước khác trong phạm vi quản lý không bố trí công trình hàng hải).
Trong thời gian tới, UBND thành phố Đà Nẵng sẽ ưu tiên đầu tư các bến cảng tại khu bến Liên Chiểu; kết cấu hạ tầng dùng chung khu bến cảng Liên Chiểu; kết cấu hạ tầng phục vụ công tác bảo đảm an toàn hàng hải như khu neo đậu tránh, trú bão, hệ thống giám sát và điều phối giao thông hàng hải (VTS); xây dựng bến công vụ, cơ sở vật chất phục vụ nhiệm vụ quản lý Nhà nước chuyên ngành.
 |
| Bến cảng huyện đảo Hoàng Sa sẽ tiếp tục nghiên cứu phát triển các bến cảng phục vụ kinh tế - xã hội kết hợp quốc phòng - an ninh khi có điều kiện. (Ảnh: VIMC) |
Về tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống cảng biển Đà Nẵng sẽ tiếp tục phát triển các bến cảng mới nhằm đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa với tốc độ tăng trưởng bình quân khoảng từ 4,5%/năm - 5,5%/năm.
Bên cạnh đó, Đà Nẵng sẽ hoàn thành đầu tư khu bến cảng Liên Chiểu có quy mô định hướng phát triển tổng thể 22 bến cảng nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa bao gồm 8 bến cảng lỏng/khí, 8 bến cảng container và 6 bến cảng tổng hợp, hàng rời, phát triển hàng container theo kỳ quy hoạch khi có nhu cầu. Sau năm 2030, bến cảng Tiên Sa sẽ từng bước chuyển đổi công năng thành bến cảng du lịch phù hợp với tiến trình đầu tư, khai thác khu bến Liên Chiểu.
Dịch Phong
Theo
